整體方案從上到下可分為IOC、數字化業務系統、沃土平臺、傳統業務系統、基礎設施層與感知層。 IOC層提供深圳機場生產運營全方位的運行狀態呈現, 經營決策分析以及協同指揮功能。 數字化業務系統是在數字化轉型過程中，新建的業務系統，分大運控，大安防，大服務等大板塊。 沃土平臺是本方案的核心，對上提供物聯網平臺，視頻平臺，大數據平臺，融合通信平臺和GIS平臺服務, 以及建設一條企業數據總線ESB。 物聯網平臺: 在機場建設統一建設1套物聯平臺，對物聯網聯接進行管理，同時對應用提供物聯網服務；視頻平臺: 在機場建設1套視頻分析平臺，按照業務需求整合多個視頻分析算法，前后聯動，實現全網智能，為各智能化應用提供分析服務； 大數據平臺: 在機場建立1套數據管理體系，全機場統一建設1套大數據平臺和數據底座，實現數據資源整合，加強數據資源的分析利用； 融合通信平臺: 在機場建設統一建設1套統一的通信平臺，提供多通信系統高度融合服務； GIS平臺：實現機場1張圖，為各應用提供地圖服務； ESB: 全機場統一建設1條一級企業服務總線，為各信息化系統（含生產系統）提供數據交換服務；為了保證生產系統獨立建設二級總線；其他信息化系統需接入一級總線。 傳統業務系統是當前機場現有的業務系統，含生產運行領域的信息集成系統，以及運行指揮平臺等，這些業務系統都包含在新的應用架構里。 基礎設施層含網絡，云數據中心, 通信等基礎設施。在本層統一網絡規劃，為數字化轉型應用提供敏捷的網絡；建設統一的云平臺，為各信息化系統提供統一云服務；升級并完善現有的各有線無線通信網絡；同時新建物聯網網絡，為數字化提供物聯網應用。 感知層包含攝像頭，定位標簽，傳感器等前端設備。